在中鐵承建的某高鐵海底隧道工程中,隧道全長9000多米，盾構掘進過程中長距離穿越全斷面粉質黏土地層，刀盤極易結泥餅，施工中廢棄泥漿量大，含有不同種類的砂石，泥漿類型復雜，處理難度大。

由于盾構產(chǎn)生的渣土具有高含泥率、高含水量的特點，如果外運處理不可避免的會產(chǎn)生撒漏，對環(huán)境造成一定的污染。如使用普通壓濾機，泥餅會夾心，含水量過高。經(jīng)過美邦專業(yè)技術人員對現(xiàn)場地質條件和泥漿種類分析，為客戶設計了科學又經(jīng)濟的盾構泥漿和砂石篩分處理方案。此項目為交鑰匙工程，利用美邦集團經(jīng)驗和技術，工程進度快，無需后期重復更改工藝。

現(xiàn)場先用砂石篩分系統(tǒng)將砂石骨料和泥漿分離，分離后的污水通過細砂回收機進行二次回收，提取原料中的砂石，達到資源再生、固廢回收利用的目的。污水進入到污水處理系統(tǒng)中的泥漿收集池，再通過污水泵將洗礦污水抽入調質罐，自動加藥系統(tǒng)實現(xiàn)投藥自動化、標準化，節(jié)約藥劑和人工成本。絮凝后濃縮罐的泥漿由進料泵注入美邦隔膜壓濾機處理泥漿，經(jīng)過隔膜壓濾機的二次壓榨，將很黏的泥漿壓得更干，濾液非常清澈，做到了污水零排放，清水可循環(huán)使用，達到了環(huán)保達標。

美邦盾構打樁泥漿處理系統(tǒng)具有以下優(yōu)點：

1.全封閉運行，泥漿無需外運，就地處理，現(xiàn)場清潔無污染；

2.絮凝劑、清洗水用量少， 運行成本低廉；

3.設備布局緊湊，占地面積小，可明顯減少征地及基建投資；

4.有污泥脫水、砂石篩分一體化處理功能；

5.處理后的砂石骨料和干泥餅能再次利用，清水循環(huán)使用。

美邦集團極推進盾構打樁泥漿無害化、減量化、資源化利用，研發(fā)的盾構打樁泥漿處理系統(tǒng)產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟效益，社會效益，助力高鐵建設節(jié)能減排，引領建筑工程行業(yè)泥漿處理向綠色環(huán)保升級，已在全國各地的盾構泥漿處理中得到越來越廣泛地應用。